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驾驶室-天一同兴-驾驶室刹车片

询盘留言|投诉|申领|删除 产品编号:192859096                    更新时间:2019-02-18
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▎高压很危险共轨油管拆不得

随着电控发动机的日益普及,正确的对电控发动机进行维护保养显得极其重要,但是在发动机工作的时候,切忌拆卸高压侧的所有油管接头,例如高压油管,共轨油管等。

共轨油管压力很高,务必发动机停止等泄压后再进行拆卸。现在高压共轨的柴油机在工作的时候,其燃油压力可高达2000多bar,其压力相当于一台豪华轿车压在一个指甲盖大的面积上产生的压力。在如此高的压力下,东风驾驶室内饰,一旦拆卸共轨油管接头,高速喷射出的燃油势必会产生高压液体切割效果,比刀还锋利,一旦喷射到人体或眼睛后果不堪设想。

     新车到手,***容易损坏的就是油漆了,不经意的擦碰,或是洗车不小心,油漆都会受损,驾驶室,

    补漆也要挑选资质合格的***喷漆厂。没有***的喷漆工,没有无尘的高温烤漆车间,是不可能获得满意的喷漆效果的。另外要提醒大家的是,千万不要相信一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补,那是不可能的事。原因很简单:原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。如果以这样的工艺对成品车进行补漆,车上怕是没有哪个部件承受得起。因此,补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的,东风力拓驾驶室,跟原厂漆不是一码事。

   其次,修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因在前面已经提到了,根据使用时间的长短,车辆的油漆已经开始褪色了,完全依赖原车出厂时的色调补漆,会产生明显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配,只能是现调。另外为了尽可能不出现色差,哪怕只是不大的一块车身需要补漆,维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。比如说,驾驶室刹车片,车门上有一块地方需要补,那么维修厂往往会以防擦条为界,将上半扇或者下半扇车门全喷。这样一来,如果有微小的色差也就不容易看出来了。

配气机构可分为气门组和气门传动组两大部分。

气门组包括气门及与之相关联的零件,一般包括气门、气门导管、气门座圈及气门弹簧等零件。

气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件,其组成视配气机构的形式而有所不同,它的功用是定时驱动气门使其开闭,主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆,推杆、摇臂臂和摇臂轴等,其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭,并保证有足够的开度。

在学习完配气机构的组成部分之后,我们来看看发动机的呼吸系统容易出现的问题。有些人在睡觉的时候虽然会打呼噜,并不是生病了,但发动机的配气机构出现异响的时候,就需要检查到底是哪个环节出现了问题

配气机构常见的问题便是异响

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